বৈদ্যুতিক মোটরের সামগ্রিক কার্যকারিতা এবং দীর্ঘস্থায়িত্বের জন্য মোটর বেয়ারিংয়ের নকশা এবং কার্যপ্রণালী অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এর একটি মূল দিক হলো মোটর বেয়ারিংয়ের নকশার যৌক্তিকতা, যা সরাসরি তাপ নিঃসরণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তাকে প্রভাবিত করে। কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম করার জন্য, বি৩ এবং বি৩৫ কনফিগারেশনের মতো বিভিন্ন মাউন্টিং পদ্ধতি কীভাবে মোটর বেয়ারিংয়ের তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে, তা বোঝা অপরিহার্য।
ঘর্ষণ এবং লোডের কারণে মোটর বিয়ারিংগুলো চলার সময় তাপ উৎপন্ন করে। অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করার জন্য কার্যকর তাপ অপসারণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এর ফলে মোটরটি অকালে বিকল হয়ে যেতে পারে। B3 মাউন্টিং পদ্ধতিতে, যেখানে মোটরটি আনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়, বিয়ারিং সিস্টেমের চারপাশে উন্নত বায়ুপ্রবাহের সুযোগ থাকে, যা তাপ অপসারণকে ত্বরান্বিত করে। এর বিপরীতে, B35 ইনস্টলেশন, যেখানে মোটরটি উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয়, তা বায়ুপ্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং এর ফলে কার্যকালীন তাপমাত্রা বেড়ে যেতে পারে।
তাছাড়া, একটি অবিরাম তেল ভরা ও নিষ্কাশন ব্যবস্থার সংযোজন বেয়ারিং সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে। অবিচ্ছিন্ন লুব্রিকেশন ঘর্ষণ কমিয়ে এবং বেয়ারিং থেকে তাপ স্থানান্তর সহজতর করার মাধ্যমে সর্বোত্তম কার্যকারী তাপমাত্রা বজায় রাখতে সাহায্য করে। B3 এবং B35 উভয় ইনস্টলেশনেই এই লুব্রিকেশন সিস্টেমের কার্যকারিতা ভিন্ন হতে পারে, যা মোটর বেয়ারিংগুলোর সামগ্রিক তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে।
মাউন্টিং পদ্ধতির পছন্দের জন্যঅ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইন্ডাকশন মোটরএটি কেবল তাৎক্ষণিক তাপীয় পরিবেশকেই প্রভাবিত করে না, বরং মোটরের দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতাকেও প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, ত্রুটিপূর্ণ স্থাপনের ফলে লোডের অসম বন্টন হতে পারে, যা তাপ উৎপাদন বাড়িয়ে তোলে এবং সম্ভাব্যভাবে বিয়ারিং বিকল হওয়ার কারণ হতে পারে। তাই, বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রার উপর মাউন্টিং পদ্ধতির প্রভাব বোঝা প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এই ধরনের সমস্যা এড়াতে,ওলোংমোটর উৎপাদন ক্ষেত্রে একজন অগ্রণী হিসেবে, আমরা যন্ত্র পরিচালনার সময় বেয়ারিং সিস্টেমের বায়ুচলাচল এবং তাপ নিঃসরণ নিশ্চিত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জ কভারের নকশার বিষয়ে সর্বদা বিবেচনা করে থাকি।মোটর.
পোস্ট করার সময়: ২৪-অক্টোবর-২০২৪