প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ত্রুটিগুলোকে সাধারণত দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: বৈদ্যুতিক ত্রুটি এবং যান্ত্রিক ত্রুটি।
যান্ত্রিক ত্রুটিগুলোর মধ্যে রয়েছে: অনুপযুক্ত আকারের বা ক্ষতিগ্রস্ত বিয়ারিং, বিয়ারিং স্লিভ, অয়েল ক্যাপ, এন্ড ক্যাপ, ফ্যান, সিট এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ, এবং শ্যাফটের অংশগুলোর ক্ষয় ও ভাঙন। বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলোর মধ্যে প্রধানত রয়েছে: স্টেটর ও রোটর ওয়াইন্ডিং ভেঙে যাওয়া, প্যাঁচের মধ্যে (ফেজ), গ্রাউন্ডে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া, ইত্যাদি।

স্টেটর এবং রোটর পরস্পর অন্তরক সিলিকন স্টিলের পাত দিয়ে তৈরি এবং এগুলো মোটরের চৌম্বকীয় বর্তনীর অংশ। স্টেটর এবং রোটর কোরের ক্ষতি ও বিকৃতি প্রধানত নিম্নলিখিত কারণগুলোর জন্য ঘটে থাকে।
(1) বিয়ারিং-এর অতিরিক্ত ক্ষয় বা ত্রুটিপূর্ণ সংযোজনের ফলে স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে ঘর্ষণ হয়, যা কোরের পৃষ্ঠকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এর ফলে সিলিকন স্টিলের টুকরোগুলোর মধ্যে শর্ট সার্কিট হয়, যা মোটরের আয়রন লস বাড়িয়ে দেয় এবং মোটরের তাপমাত্রা অত্যধিক বৃদ্ধি করে। এক্ষেত্রে, সূক্ষ্ম ফাইল এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ব্যবহার করে অমসৃণ পৃষ্ঠ অপসারণ করে সিলিকন স্টিলের টুকরোগুলোর শর্ট সংযোগ দূর করতে হবে, পরিষ্কার করতে হবে এবং তারপর ইনসুলেটিং পেইন্টের প্রলেপ দিয়ে গরম করে শুকাতে হবে।
(2) আর্দ্রতা এবং অন্যান্য কারণে লোহার কোরের পৃষ্ঠে মরিচা পড়লে, এটিকে স্যান্ডপেপার দিয়ে পালিশ করে, পরিষ্কার করে ইনসুলেটিং পেইন্টের প্রলেপ দেওয়া উচিত।
(3) ওয়াইন্ডিং গ্রাউন্ডিং করার ফলে উৎপন্ন উচ্চ তাপের কারণে কোর বা দাঁত পুড়ে যায়। গলিত পদার্থ অপসারণ করতে এবং অন্তরক রঙ দিয়ে শুকানোর জন্য ছেনি বা স্ক্র্যাপারের মতো সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে।
(4) কোর এবং মেশিন বেসের মধ্যে সংযোগটি আলগা হয়ে গেছে, এবং আসল পজিশনিং স্ক্রুগুলি শক্ত করা যেতে পারে। যদি পজিশনিং স্ক্রুগুলি ব্যর্থ হয়, তবে পজিশনিং হোলগুলি পুনরায় ড্রিল করুন এবং মেশিন বেসে ট্যাপ করে পজিশনিং স্ক্রুগুলি শক্ত করুন।

যখন রোলিং বিয়ারিং-এ তেলের ঘাটতি হয়, তখন একটি খসখসে শব্দ শোনা যাবে। যদি একটি বিচ্ছিন্ন খটখটে শব্দ শোনা যায়, তবে এটি বিয়ারিং স্টিলের রিং ফেটে যাওয়ার কারণে হতে পারে। যদি বিয়ারিং-এর সাথে বালি এবং অন্যান্য ময়লা মিশে যায় অথবা বিয়ারিং-এর অংশগুলিতে হালকা ক্ষয় হয়, তবে এটি একটি হালকা শব্দ তৈরি করবে। খোলার পর পরীক্ষা করুন: প্রথমে বিয়ারিং-এর ঘূর্ণায়মান অংশ, ভিতরের এবং বাইরের স্টিলের রিং-এ কোনো ক্ষতি, মরিচা, দাগ ইত্যাদি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপর আপনার হাত দিয়ে বিয়ারিং-এর ভেতরের রিংটি চেপে ধরে বিয়ারিং-টিকে সমতল করুন, অন্য হাত দিয়ে বাইরের স্টিলের রিং-টিকে ধাক্কা দিন, যদি বিয়ারিংটি ভালো থাকে, তবে বাইরের স্টিলের রিংটি মসৃণভাবে ঘুরবে, ঘোরার সময় কোনো কম্পন বা স্পষ্ট বাধা থাকবে না, থামার পর বাইরের স্টিলের রিংটি পিছিয়ে যাবে না, অন্যথায় বিয়ারিংটি আর ব্যবহার করা যাবে না। বাম হাত দিয়ে বাইরের রিংটি ধরে, ডান হাত দিয়ে ভেতরের স্টিলের রিংটি চেপে ধরে সব দিকে জোরে ধাক্কা দিন, ধাক্কা দেওয়ার সময় যদি খুব আলগা মনে হয়, তবে এটি একটি গুরুতর ক্ষয়।

ত্রুটি মেরামতের জন্য, বিয়ারিং সারফেসের মরিচার দাগ ০০ স্যান্ডপেপার দিয়ে ঘষে পরিষ্কার করুন এবং তারপর গ্যাসোলিন দিয়ে ধুয়ে ফেলুন; বিয়ারিং-এ ফাটল, ভেতরের ও বাইরের রিং ভাঙা অথবা বিয়ারিং অতিরিক্ত ক্ষয় হলে, তা নতুন বিয়ারিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। নতুন বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, আসলটির মতো একই ধরনের বিয়ারিং ব্যবহার করুন। বিয়ারিং পরিষ্কার এবং পুনরায় জ্বালানি ভরুন।

বিয়ারিং পরিষ্কার করার প্রক্রিয়া: প্রথমে স্টিল বলের পৃষ্ঠ থেকে বর্জ্য তেল চেঁছে ফেলুন; একটি সুতির কাপড় দিয়ে অবশিষ্ট বর্জ্য তেল মুছে ফেলুন; তারপর বিয়ারিংটি পেট্রোলে ডুবিয়ে একটি ব্রাশ দিয়ে স্টিল বলটি ঘষে পরিষ্কার করুন; এরপর পরিষ্কার পেট্রোল দিয়ে বিয়ারিংটি ধুয়ে ফেলুন; সবশেষে, পেট্রোল বাষ্পীভূত ও শুকানোর জন্য বিয়ারিংটি কাগজের উপর রাখুন।

বিয়ারিং গ্রিজিং প্রক্রিয়া: রোলিং বিয়ারিং গ্রিজ নির্বাচনের ক্ষেত্রে প্রধান বিবেচ্য বিষয় হলো বিয়ারিংয়ের কার্যপরিবেশ, যেমন ব্যবহারের স্থান (ভেজা বা শুকনো), কার্যকারী তাপমাত্রা এবং মোটরের গতি। গ্রিজের পরিমাণ বিয়ারিং চেম্বারের আয়তনের ২/৩ অংশের বেশি হওয়া উচিত নয়।
বিয়ারিং-এ লুব্রিকেটিং অয়েল দেওয়ার সময়, বিয়ারিং-এর এক পাশ থেকে তেল চেপে ঢোকাতে হবে এবং তারপর আঙুল দিয়ে আলতো করে অতিরিক্ত তেল সরিয়ে ফেলতে হবে। খেয়াল রাখতে হবে যেন তেল ততক্ষণ পর্যন্ত দেওয়া যায়, যতক্ষণ না এটি স্টিলের বলটিকে সমানভাবে সিল করতে পারে। বিয়ারিং কভারে লুব্রিকেটিং অয়েল দেওয়ার সময় খুব বেশি দেবেন না, প্রায় ৬০-৭০% দেওয়াই যথেষ্ট।

(1) শ্যাফট বেঁকে গেলে, যদি বাঁকটি খুব বেশি না হয়, তবে শ্যাফটের ব্যাস গ্রাইন্ডিং বা স্লিপ রিং পদ্ধতির মাধ্যমে এটি মেরামত করা যেতে পারে; যদি বাঁক 0.2 মিমি-এর বেশি হয়, তবে শ্যাফটটিকে প্রেসের নিচে রেখে শট বেন্ডিং প্রেসার কারেকশন করা যেতে পারে এবং লেদ কাটিং গ্রাইন্ডিংয়ের মাধ্যমে শ্যাফটের পৃষ্ঠ সংশোধন করা যেতে পারে; যেমন, বাঁক খুব বেশি হলে একটি নতুন শ্যাফট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
(2) শ্যাফট নেকের ক্ষয় খুব বেশি না হলে, নেকের উপর এক স্তর ক্রোমিয়াম প্লেটিং করে প্রয়োজনীয় আকারে গ্রাইন্ডিং করা যেতে পারে; ক্ষয় বেশি হলে, নেকের উপর ওভারলে ওয়েল্ডিং করে লেদ মেশিনে কেটে ও গ্রাইন্ডিং করা যেতে পারে; যদি জার্নালের ক্ষয় খুব বেশি হয়, সেক্ষেত্রে জার্নালের ২-৩ মিমি ক্ষয় করে, জার্নালটি গরম থাকা অবস্থায় একটি স্লিভ দিয়ে সেট করে, তারপর প্রয়োজনীয় আকারে টার্নিং করা যেতে পারে।
শ্যাফটের ফাটল বা ভাঙনের ক্ষেত্রে, শ্যাফটের আড়াআড়ি ফাটলের গভীরতা শ্যাফটের ব্যাসের ১০%-১৫% এর বেশি হয় না এবং লম্বালম্বি ফাটল শ্যাফটের দৈর্ঘ্যের ১০% এর বেশি হয় না। এক্ষেত্রে ওভারলে ওয়েল্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করে এর প্রতিকার করা যায় এবং তারপর প্রয়োজনীয় মাপে ফাইন টার্নিং করা হয়। যদি শ্যাফটের ফাটল আরও গুরুতর হয়, তবে একটি নতুন শ্যাফটের প্রয়োজন হবে।

হাউজিং এবং এন্ড কভারে ফাটল থাকলে, ওভারলে ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে তা মেরামত করা উচিত। যদি বেয়ারিং বোরের ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি হয়, যার ফলে বেয়ারিং এন্ড কভারটি খুব ঢিলে হয়ে যায়, তবে একটি পাঞ্চ ব্যবহার করে বেয়ারিং বোরের দেয়ালটি সমানভাবে বার করা যেতে পারে এবং তারপরে বেয়ারিংটি এন্ড কভারে স্থাপন করা যেতে পারে। অধিক ক্ষমতার মোটরের ক্ষেত্রে, ইনলেয়িং বা প্লেটিংয়ের মাধ্যমেও বেয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয় আকার মেশিনিং করে নেওয়া যেতে পারে।

মোটর স্থাপনের ভিত্তিটি সমতল নয়। ভিত্তিটি সমতল করার পর মোটরের ভিত্তিটি সমতল করুন এবং এটিকে ভালোভাবে স্থাপন করুন।
যন্ত্রাংশটি মোটর সংযোগের সাথে সমকেন্দ্রিক নয়। সমকেন্দ্রিকতা পুনরায় ঠিক করুন।
মোটরের রোটরটি ভারসাম্যহীন। রোটরের স্ট্যাটিক বা ডাইনামিক ব্যালান্সিং।
বেল্ট পুলি বা কাপলিং ভারসাম্যহীন। পুলি বা কাপলিং ক্যালিব্রেশন ব্যালান্সিং প্রয়োজন।
রোটর শ্যাফটের মাথা বেঁকে গেছে অথবা পুলি কেন্দ্রচ্যুত হয়েছে। রোটর শ্যাফট সোজা করুন, পুলিটি সোজা করে বসান এবং তারপর পুনরায় ঘোরানোর জন্য সেটটি প্রস্তুত করুন।

স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এর ভুল সংযোগ, স্থানীয় শর্ট সার্কিট বা গ্রাউন্ডিং-এর ফলে থ্রি-ফেজ কারেন্টের ভারসাম্যহীনতা দেখা দেয় এবং নয়েজ সৃষ্টি হয়।
বিয়ারিংয়ের ভিতরে বহিরাগত পদার্থ বা লুব্রিকেটিং তেলের অভাব। বিয়ারিংগুলো পরিষ্কার করুন এবং বিয়ারিং চেম্বারের ১/২ থেকে ১/৩ অংশ পর্যন্ত নতুন লুব্রিকেন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
স্টেটর ও হাউজিং অথবা রোটর কোর ও রোটর শ্যাফটের মধ্যে ঢিলেঢালা স্থানচ্যুতি। ফিটের ক্ষয় অবস্থা পরীক্ষা করুন, পুনরায় ঝালাই ও প্রক্রিয়াকরণ করুন।
স্টেটর এবং রোটরের ভুল ঘর্ষণ। লোহার কোরের সর্বোচ্চ বিন্দু নির্ণয়, গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়া।
মোটর চলার সময় সৃষ্ট তড়িৎচৌম্বকীয় শব্দ। মেরামতের মাধ্যমে এটি দূর করা কঠিন।

① কম সান্দ্রতা, উচ্চ কঠিন পদার্থের পরিমাণ এবং সহজে নিমজ্জন।
২ দ্রুত জমাট বাঁধা, শক্তিশালী বন্ধন এবং স্থিতিস্থাপকতা।
২. উচ্চ বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য, তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা, আর্দ্রতা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং রাসায়নিক স্থিতিশীলতা।

ক) শ্যাফট এবং টাইলের মধ্যে ব্যবধান খুব কম।
খ) তেল থলির মুখ ছোট এবং অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ।
গ) লুব্রিকেটিং তেলের উচ্চ তাপমাত্রা।
ঘ) শ্যাফট টাইল গবেষণাজনিত আঘাত।
e) তেলের অপর্যাপ্ত প্রত্যাবর্তন এবং অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ।