সাধারণ পরিস্থিতিতে, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং কয়েলের কয়েলতিন-ফেজ মোটরযখন পাওয়ার সাপ্লাই আউট অফ ফেজ হয় বা মোটরটি ভুলভাবে সংযুক্ত করা হয়, যার ফলে মোটরের ইনপুট ভোল্টেজ আউট অফ ফেজ হয়ে যায়, তখন মোটরের ওয়াইন্ডিংয়ে নিয়মিতভাবে পুড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। ওয়াইন্ডিং-এর প্রান্ত থেকে পর্যবেক্ষণ করলে, ওয়াইন্ডিংটিতে একটি খুব নিয়মিত এবং সুস্পষ্ট ত্রুটির চিহ্ন দেখা যায়।
ত্রিকোণাকার সংযোগের ওয়াইন্ডিং-এর ক্ষেত্রে, পোড়া দাগ দেখা দেওয়ার কারণ হলো এক ফেজের দুই ফেজ পুড়ে যাওয়ার সূত্র, এবং তারকা সংযোগের ওয়াইন্ডিং-এর ক্ষেত্রে, ফেজের অভাবের কারণ হলো দুই ফেজের এক ফেজ পুড়ে যাওয়ার সূত্র। এই পোড়ার মূল কারণ হলো অতিরিক্ত কারেন্টের ফলে সৃষ্ট তাপ।
মোটর চলার সময় ফেজের ঘাটতি হলে, মোটরের গতি তাৎক্ষণিকভাবে কমে যাবে এবং ফেজ ওয়াইন্ডিং-এর বাইরের ফেজ কারেন্ট শীঘ্রই মোটরের রেটেড কারেন্টকে ছাড়িয়ে যাবে, এমনকি রেটেড কারেন্টের কয়েকগুণ পর্যন্ত পৌঁছে যেতে পারে, যার ফলে এই উচ্চ কারেন্টের কারণে ফেজ ওয়াইন্ডিং মারাত্মকভাবে উত্তপ্ত হয়ে পুড়ে যাবে।
যখন মোটরটি সম্পূর্ণ লোডে চলে, তখন এটি ওভারকারেন্ট অবস্থায় থাকে, অর্থাৎ কারেন্ট রেটেড কারেন্টকে ছাড়িয়ে যায়, তখন মোটরটি ফ্যাটিগ অবস্থা থেকে গ্রিডলকে চলে যায় এবং...লাইন কারেন্টঅবিচ্ছিন্ন পর্যায়ে কারেন্ট আরও বেড়ে যায়, যার ফলে মোটরের ওয়াইন্ডিং দ্রুত পুড়ে যায়। লাইট-ক্যারিং মোটর বিচ্ছিন্ন হলে অবিচ্ছিন্ন পর্যায়ের ওয়াইন্ডিং কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং উচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে অবিচ্ছিন্ন পর্যায়ের ওয়াইন্ডিং পুড়ে যায়।
মোটরের লোড টর্ক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্কের মধ্যকার সম্পর্ক বিশ্লেষণ করলে দেখা যায়, স্বাভাবিক কার্যকালীন সময়ে মোটরের লোড টর্ক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক আপেক্ষিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ থাকে। যখন মোটর আউট অফ ফেজ হয়, তখন মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক হঠাৎ কমে যায়। লোড অপারেশনের চাহিদা মেটাতে মোটরের ওয়াইন্ডিং-এর কারেন্ট আরও বেড়ে যায়, এবং কারেন্টের এই বৃদ্ধির ফলে ওয়াইন্ডিং উত্তপ্ত হয়ে ওঠে। এর ফলস্বরূপ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ইনসুলেটিং স্তর এবং ফেজ ওয়াইন্ডিং-এর অন্যান্য ইনসুলেটিং উপাদানগুলো নষ্ট হয়ে যায় এবং পুড়ে যায়।
যখনমোটর ওয়াইন্ডিংফেজ ঘাটতির সমস্যা থাকলে, প্রায়শই ফেজগুলোর মধ্যবর্তী ইনসুলেশন এবং গ্রাউন্ডের ইনসুলেশন একই সাথে পুড়ে যায়। তবে, তুলনামূলকভাবে বড় মোটরের ক্ষেত্রে প্রায়শই প্রয়োজনীয় পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা (যেমন ডিফারেনশিয়াল প্রোটেকশন) নেওয়া হয়, এবং যখন মোটরের ভোল্টেজ বা কারেন্ট ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে, তখন সুরক্ষা ডিভাইসটি সময়মতো বিদ্যুৎ সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যা কার্যকরভাবে মোটরের ওয়াইন্ডিং-এর নিরাপত্তা রক্ষা করে।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৯-২০২৪