তিন-ফেজ এসি সিনক্রোনাসএসি মোটর বা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর (এরপরে থ্রি-ফেজ এসি মোটর হিসাবে উল্লেখিত), যখন স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এ পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করা হয়, অর্থাৎ একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, যার ফলে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ক্ষেত্রে তড়িৎ-চৌম্বকীয় আবেশের কারণে রোটরে আবিষ্ট তড়িৎপ্রবাহ সৃষ্টি হয়; সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ক্ষেত্রে রোটরে এক্সাইটেশন কারেন্ট প্রয়োগ করতে হয়। মোটরের রোটর তড়িৎ-চৌম্বকীয় আকর্ষণের মাধ্যমে চুম্বকায়িত হয় এবং ঘোরে। সিঙ্ক্রোনাস মোটর এক্সাইটেশনের পর সিঙ্ক্রোনাস গতি অনুসারে ঘোরে; অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ঘূর্ণনের ফলে স্লিপ তৈরি হয়।
মোটরের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট হয়, কারণ চৌম্বক ক্ষেত্র রেখার বৈশিষ্ট্য হলো সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততা। তড়িৎচৌম্বকীয় বল মোটরটিকে তড়িৎচৌম্বকীয় কেন্দ্ররেখায় চালিত করে, অর্থাৎ, মোটরের স্টেটর এবং রোটরের তড়িৎচৌম্বকীয় বল ব্যাসার্ধ বরাবর কাজ করে, যার ফলে তারা পরস্পরকে ভারসাম্য রক্ষা করে এবং কোনো অক্ষীয় চৌম্বক বল উৎপন্ন করে না।
মোটরটি চলার সময় কেন অক্ষীয় বল উৎপন্ন করে?
মোটরের তড়িৎচুম্বকীয় কেন্দ্ররেখাটি হলো সংযোগের জন্য নির্দেশক রেখা।মোটর শ্যাফটএবং চালিত যান্ত্রিক সরঞ্জামের কাপলিং। তবে, যেহেতু মোটরের নকশা এবং উৎপাদনে কোনো তড়িৎচুম্বকীয় কেন্দ্ররেখা চিহ্ন থাকে না, তাই মোটর স্থাপন এবং কাপলিং করার সময় প্রদত্ত র্যান্ডম ফাইল দ্বারা সরবরাহ করা ইনস্টলেশন ড্রয়িং এবং ক্যালিব্রেশন সাইজ নকশার যান্ত্রিক কেন্দ্রের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়।
এইভাবে, প্রকৃত কার্য সম্পাদনের সময় মোটরের যান্ত্রিক কেন্দ্ররেখা এবং তড়িৎচুম্বকীয় কেন্দ্ররেখা এক না হওয়ায় এবং স্থানচ্যুতি দেখা দেওয়ায়, মোটরের স্থাপন ও কাপলিং ত্রুটির ফলে অক্ষীয় বল উৎপন্ন হয়। এই অক্ষীয় বল চালিত যান্ত্রিক সরঞ্জামের উপর একটি ধাক্কা বা টান অক্ষীয় বল তৈরি করে, যার ফলে মোটর এবং চালিত যান্ত্রিক সরঞ্জামের বিয়ারিং বা সম্পূর্ণ যন্ত্রটির ক্ষতি হতে পারে।
বর্ধিত নিরাপত্তা ধরনের অ-গৌণ উত্তেজনার জন্যসিঙ্ক্রোনাস মোটরএর উপাদানগুলো আরও বেশি, তাই প্রসেস ম্যানুফ্যাকচারিং-এর দৃষ্টিকোণ থেকে, পাঞ্চিং-এর মান উন্নত করা; চিপ বার কমানো; স্টেটর এবং রোটর কোরের দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করার জন্য ল্যামিনেটেড পিসের সংখ্যা এবং ল্যামিনেটেড প্রেসারের প্রসেস ডিসিপ্লিন কঠোরভাবে অনুসরণ করা; কৃত্রিম ইনস্টলেশন এবং অ্যাসেম্বলি ত্রুটি দূর করা, এবং একই সাথে প্রতিষ্ঠানের কারিগরি কর্মীদের উচ্চ কারিগরি গুণমান ও সূক্ষ্ম অ্যাসেম্বলি দক্ষতা থাকা আবশ্যক করা, যা প্রসেসের অ্যাক্সিয়াল ফোর্স কমানোর নিশ্চয়তা দেয়। এছাড়াও, ডিজাইনারকে অবশ্যই ম্যানুফ্যাকচারিং প্রসেস, প্রোডাক্ট অ্যাসেম্বলি প্রসেস এবং স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের সামগ্রিক বিষয়ে পারদর্শী হতে হবে এবং মোটর স্টিয়ারিং, ফ্যান লেআউট, চুট ডিরেকশন এবং অন্যান্য অন্তর্নিহিত উপাদান দ্বারা সৃষ্ট অ্যাক্সিয়াল ফোর্সের মাত্রা ও দিক বিবেচনা করতে হবে, যাতে সেগুলো একে অপরকে প্রশমিত করতে বা সর্বনিম্ন পর্যায়ে নামিয়ে আনতে পারে। একই সাথে, প্রোডাক্ট অ্যাসেম্বলি টেকনিশিয়ানদের অবশ্যই প্রোডাক্ট অ্যাসেম্বলির পরে প্রাথমিক ডিবাগিং পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করতে হবে।
ডিবাগিং পরীক্ষার ক্ষেত্রে, প্রোটোটাইপ ট্রায়াল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষায় নো-লোড এবং লোড পরীক্ষায় প্রকৃতপক্ষে পরীক্ষিত মোটর সেন্টার লাইন এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্টারের প্রকৃত অফসেট ডেটা অনুসারে অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ায় পরিদর্শন টেকনিশিয়ানকে রোটরের অবস্থানের সরণের মান এবং সরণের দিক সামঞ্জস্য করার জন্য নির্দেশ দেওয়া আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
পোস্ট করার সময়: ০৪-০৭-২০২৪