১. শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি ভিন্ন
সাধারণ মোটরের কুলিং ফ্যানটি মোটরের রোটরের সাথে স্থিরভাবে লাগানো থাকে, কিন্তু ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরে এটি আলাদা থাকে। তাই, যখন সাধারণ ফ্যানের ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন স্পিড খুব কম হয়ে যায়, তখন ফ্যানের এই ধীর গতির কারণে বাতাসের পরিমাণ কমে যায় এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার ফলে মোটরটি পুড়ে যেতে পারে।
২. বিভিন্ন ইনসুলেশন গ্রেড
যেহেতু ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন মোটরকে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির চৌম্বক ক্ষেত্র সহ্য করতে হয়, তাই এর ইনসুলেশন স্তর সাধারণ মোটরের চেয়ে বেশি হয়। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন মোটরে শক্তিশালী স্লট ইনসুলেশন থাকে: উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ভোল্টেজের মাত্রা উন্নত করার জন্য ইনসুলেটিং উপাদানকে শক্তিশালী করা হয় এবং স্লট ইনসুলেশনের পুরুত্ব বাড়ানো হয়।
৩, তড়িৎচুম্বকীয় লোড একই নয়
সাধারণ মোটরের অপারেটিং পয়েন্ট মূলত ম্যাগনেটিক স্যাচুরেশনের ইনফ্লেকশন পয়েন্টে থাকে। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সনের জন্য ব্যবহার করা হলে, এগুলো সহজেই স্যাচুরেট হয়ে যায় এবং উচ্চতর এক্সাইটেশন কারেন্ট উৎপন্ন করে। তবে, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন মোটর ডিজাইন করার সময় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লোড বাড়ানো হয়, যাতে ম্যাগনেটিক সার্কিট সহজে স্যাচুরেটেড না হয়।
৪. বিভিন্ন যান্ত্রিক শক্তি
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন মোটরকে এর গতি নিয়ন্ত্রণের সীমার মধ্যে ইচ্ছামতো সামঞ্জস্য করা যায় এবং এতে মোটরের কোনো ক্ষতি হয় না। বেশিরভাগ সাধারণ ঘরোয়া মোটর শুধুমাত্র AC380V/50HZ শর্তে চলতে পারে। এর ক্ষমতা খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় মোটর গরম হয়ে যেতে পারে বা এমনকি পুড়েও যেতে পারে।
পোস্টের সময়: ০২-এপ্রিল-২০১৮