বিয়ারিংযুক্ত মোটর পণ্যগুলি, সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির ভূমিকার কারণে, রেডিয়াল এবং অ্যাক্সিয়াল উভয় দিকেই অবস্থানগত সীমাবদ্ধতার অধীন থাকে, যার চূড়ান্ত ফলাফল বিয়ারিংয়ের ক্লিয়ারেন্সের উপর প্রভাব ফেলে, যা বিয়ারিংয়ের প্রাথমিক ক্লিয়ারেন্স এবং এর মধ্যেকার পার্থক্যের মাধ্যমে প্রকাশ পায়।কাজের ছাড়পত্র.
একটি বিয়ারিং-এর ক্লিয়ারেন্স হলো এর দুটি রিং-এর মধ্যে একটির সাপেক্ষে অন্য রিং-টির রেডিয়াল বা অ্যাক্সিয়াল দিকে মোট যে দূরত্ব অতিক্রম করার ক্ষমতা, তাকে ক্লিয়ারেন্স বলা হয়। একটি বিয়ারিং-এর ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে, এটিকে স্থাপন করার আগের ক্লিয়ারেন্স এবং স্থাপন করার পর ও কার্যকারী তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরের ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে পার্থক্য করতে হবে। বিয়ারিং-এর কার্যকারী ক্লিয়ারেন্স সাধারণত এর প্রাথমিক ক্লিয়ারেন্সের চেয়ে কম হয়। এর কারণ হলো, টলারেন্স ফিটের ক্ষেত্রে বিভিন্ন মাত্রার ইন্টারফেয়ারেন্স এবং বিয়ারিং রিং ও সংশ্লিষ্ট অংশগুলোর (যেমন মোটর শ্যাফট, এন্ড ক্যাপ ইত্যাদি) তাপীয় প্রসারণের বিভিন্ন মাত্রার ফলে রিং-এর প্রসারণ বা সংকোচন ঘটে।
নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনার সাধারণ নীতি: বল বিয়ারিংয়ের অপারেটিং ক্লিয়ারেন্স শূন্য হওয়া উচিত অথবা এতে সামান্য প্রি-লোড থাকতে পারে। তবে, সিলিন্ড্রিক্যাল রোলার, স্ফেরিক্যাল রোলার এবং অন্যান্য বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, অপারেশনের সময় একটি নির্দিষ্ট অবশিষ্ট ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই থাকতে হবে, এমনকি তা খুব সামান্য হলেও।
সাধারণত স্বাভাবিক অপারেটিং পরিস্থিতিতে, একই গ্রুপ ক্লিয়ারেন্সযুক্ত বিয়ারিং নির্বাচন করে একটি উপযুক্ত অপারেটিং ক্লিয়ারেন্স পাওয়া যেতে পারে। তবে, যখনকাজের এবং স্থাপনের শর্তাবলীসাধারণ পরিস্থিতি থেকে ভিন্ন হলে, যেমন উভয় রিংয়ের বিয়ারিং ইন্টারফেরেন্স ফিট হলে, বা রিংয়ের তাপমাত্রার পার্থক্য খুব প্রভাবশালী হলে, সেক্ষেত্রে ক্লিয়ারেন্সটি সাধারণ গ্রুপের বড় বা ছোট বিয়ারিংয়ের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।
প্রয়োগের উপর নির্ভর করে, বিয়ারিংগুলিকে পজিটিভ বা নেগেটিভ ওয়ার্কিং ক্লিয়ারেন্স দিয়ে কনফিগার করা উচিত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ওয়ার্কিং ক্লিয়ারেন্স পজিটিভ হওয়া উচিত, অর্থাৎ বিয়ারিংটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রেসিড্যুয়াল ক্লিয়ারেন্স নিয়ে কাজ করবে। অন্যদিকে, এমন অনেক প্রয়োগ রয়েছে যেখানে নেগেটিভ ওয়ার্কিং ক্লিয়ারেন্স – অর্থাৎ প্রিলোড – প্রয়োজন হয়।
বিয়ারিং কনফিগারেশনের দৃঢ়তা বা ঘূর্ণন নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য বিয়ারিং-এর প্রি-লোডিং ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মেশিন টুলের স্পিন্ডল বিয়ারিং, স্বয়ংচালিত গাড়ির ড্রাইভশ্যাফটের পিনিয়ন বিয়ারিং, ছোট মোটরের বিয়ারিং, বা রৈখিক গতির জন্য ব্যবহৃত বিয়ারিং কনফিগারেশন। কিছু ক্ষেত্রে, যেখানে বিয়ারিংগুলি উচ্চ গতিতে চালিত হয় এবং লোডের অধীন থাকে না বা খুব কম থাকে, সেখানে প্রি-লোড প্রয়োগ করা উচিত।বিয়ারিং কনফিগারেশনএক্ষেত্রে, প্রি-লোডের উদ্দেশ্য হলো বিয়ারিং-এর উপর একটি ন্যূনতম লোড প্রয়োগ করা, যাতে এর ঘূর্ণায়মান অংশগুলো পিছলে গিয়ে বিয়ারিং-এর ক্ষতি করতে না পারে।
বিয়ারিংয়ের প্রকারভেদের উপর নির্ভর করে প্রি-লোড রেডিয়াল বা অ্যাক্সিয়াল হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ড্রিক্যাল রোলার বিয়ারিংগুলিতে তাদের নকশার কারণে শুধুমাত্র রেডিয়াল দিকে প্রি-লোড প্রয়োগ করা যায়, অন্যদিকে থ্রাস্ট বল বিয়ারিং এবং সিলিন্ড্রিক্যাল রোলার থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলিতে শুধুমাত্র অ্যাক্সিয়াল দিকে প্রি-লোড প্রয়োগ করা যায়। সিঙ্গেল রো অ্যাঙ্গুলার কন্টাক্ট বল বিয়ারিং এবং টেপারড রোলার বিয়ারিংগুলিতে সাধারণত অ্যাক্সিয়াল প্রি-লোড প্রয়োগ করা হয় এবং এগুলো সাধারণত একই ধরনের অন্য বিয়ারিংয়ের সাথে ব্যাক-টু-ব্যাক বা ফেস-টু-ফেস জোড়ায় ব্যবহৃত হয়। ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিংগুলিতেও সাধারণত একই অ্যাক্সিয়াল প্রি-লোড প্রয়োগ করা হয়। প্রি-লোডের উদ্দেশ্য পূরণের জন্য, সাধারণের চেয়ে বেশি রেডিয়াল ইন্টারনাল ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করা উচিত, যাতে অ্যাঙ্গুলার কন্টাক্ট বল বিয়ারিংয়ের মতো এর কন্টাক্ট অ্যাঙ্গেল শূন্যের চেয়ে বেশি হতে পারে।
পোস্ট করার সময়: জুন-০৫-২০২৪