১. খনির রাস্তায় জল ছিটানো হয়, মোটর ভিজে যাওয়ার পর এর ইনসুলেশন খসে পড়ে, অগ্নি-প্রতিরোধী পৃষ্ঠে মারাত্মকভাবে মরিচা ধরে এবং শুকানো ছাড়াই এটি ব্যবহার করা অব্যাহত থাকে।
২. খনিমুখের স্ক্র্যাপার কনভেয়ারে ব্যবহৃত বিস্ফোরণরোধী মোটর প্রায়শই কয়লার গুঁড়ো দিয়ে ঢেকে যায়, ফলে মোটরটির তাপ নির্গমন ক্ষমতা ব্যাহত হয়।
৩. কয়লা খনির ভূগর্ভে অসাবধানতার কারণে মোটরের ফ্যান কভার এবং যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়; খসে পড়া পাথর বা কয়লার টুকরো মোটরের হুডকে চেপে দেয়, ফলে ফ্যান এবং হুডের মধ্যে ঘর্ষণ সৃষ্টি হয়; কয়লার টুকরো মোটরের উইন্ড হুডের মধ্যে পড়ে এবং মোটর চলার সময় ফ্যানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
৪. কনভেয়রটির স্থাপন অস্থিতিশীল এবং পরিচালনার সময় তীব্র কম্পন সৃষ্টি হয়।
৫. মোটর জংশন বক্সের ক্যাবল লিড-ইন ডিভাইসের রাবার সিল রিংটি পুরোনো হয়ে যাচ্ছে এবং এর স্থিতিস্থাপকতা কমে যাচ্ছে। ওয়্যারিং বাকেট চাপ দেওয়ার পর, ক্যাবল এবং সিল রিংয়ের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হয়; ফাস্টেনিং বোল্টের স্প্রিং ওয়াশারটি হারিয়ে যায়, মোটর আউটলেট বক্সটি ফ্রেমের সংযোগ পৃষ্ঠের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে না এবং বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে যায়।
৬. মোটরের বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, অক্ষীয় এবং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স বেড়ে যায়, এবং চলার সময় ঘূর্ণায়মান শ্যাফট ধারাবাহিকভাবে চলাচল করে। একই সাথে, ঘূর্ণায়মান শ্যাফট এবং অভ্যন্তরীণ কভারের সংযোগস্থলে অগ্নি-প্রতিরোধী ক্লিয়ারেন্স বেড়ে যায়, এবং ন্যূনতম একতরফা ক্লিয়ারেন্স বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
শুধুমাত্র বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা জোরদার করা, বিস্ফোরণরোধী মোটরের যৌক্তিক ব্যবহার, ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত এবং মোটরকে সর্বদা ভালো অবস্থায় রাখার মাধ্যমেই আমরা কয়লা খনিতে বিস্ফোরণরোধী মোটরের নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য কার্যক্রম নিশ্চিত করতে পারি।
পোস্ট করার সময়: ২৬-ফেব্রুয়ারি-২০২৪