পুনঃউৎপাদন হলো উচ্চ শক্তি খরচকারী যন্ত্রপাতি অপসারণের জন্য প্রস্তাবিত একটি নতুন ব্যবস্থা।৩ ফেজ মোটরপুনঃউৎপাদন একসময় অনেক মোটর উৎপাদক এবং মেরামতকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য একটি জনপ্রিয় ব্যবসায় পরিণত হয়েছিল এবং কিছু প্রতিষ্ঠান বিশেষভাবে মোটর পুনঃউৎপাদনের কাজও করে থাকে। দেশে উচ্চ শক্তি-খরচকারী মোটরের উপর নিয়ন্ত্রণের ফলে, বিপুল সংখ্যক উচ্চ শক্তি-খরচকারী মোটর যা এখনও বাজারে আসেনি, তা অনেক মোটর মালিকের জন্য একটি জরুরি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। কিন্তু নতুন মোটর কেনা বা পুনঃউৎপাদন করা—কোনটি বেশি সাশ্রয়ী, তা মোটর ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বিবেচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে; যে মোটরগুলো এখনও বিক্রি হয়নি, সেগুলোকে বাতিল করা হবে নাকি পুনঃউৎপাদন করা হবে, সেই সিদ্ধান্তও নিতে হয়; এছাড়াও একটি অত্যন্ত বস্তুনিষ্ঠ সমস্যা হলো, পুনঃউৎপাদিত মোটরের কার্যক্ষমতার স্তর কীভাবে মূল্যায়ন করা যায়, এতে কোনো দায়সারা গোছের ভুলের সন্দেহ আছে কি না?
এই সবকিছুর মূলে রয়েছে মোটর পুনঃনির্মাণের প্রযুক্তিগত ও ব্যয় বিশ্লেষণ, এবং সেইসাথে পরবর্তী পরিচালনায় যে সমস্যাগুলো দেখা দিতে পারে! অপসারিত বর্তমান অনুযায়ীতিন ফেজ মোটরক্যাটালগে, প্রচুর সংখ্যক Y সিরিজ, Y2 সিরিজ এবং অন্যান্য মোটর থাকা উচিত যা GB18613-2020 সংস্করণের লেভেল ৩ শক্তি দক্ষতার মান পূরণ করে না। পুনঃ-উৎপাদন প্রযুক্তি সম্পর্কে বর্তমান ধারণা অনুযায়ী, মূল মোটরের তুলনামূলকভাবে কম দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত করার জন্য, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই মোটরের রোটর দিয়ে কাজ শুরু করা হয়, অর্থাৎ, মূল ঢালাই করা অ্যালুমিনিয়াম রোটরের বাইরের ব্যাস ঘুরিয়ে নেওয়া হয়। এরপর এটিকে ভিত্তি হিসেবে ব্যবহার করে ম্যাগনেটিক স্টিল স্থাপন করা হয় এবং রোটরটিকে একটি স্থায়ী চুম্বক রোটরে রূপান্তরিত করা হয়। একই সাথে, স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্র এবং রোটর চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য, মোটরের স্টেটর ওয়াইন্ডিং ডিজাইন করাও প্রয়োজন।তিন ফেজ ইন্ডাকশন মোটরএই পুনঃ-উৎপাদন প্রযুক্তির মাধ্যমে মূল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরকে একটি পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটরে রূপান্তরিত করা হয়। উপকরণের প্রকৃত চাহিদার দিক থেকে, একটি পুনঃনির্মিত মোটরের জন্য শুধুমাত্র রোটরের ম্যাগনেটিক স্টিল এবং ওয়াইন্ডিং উপকরণের পেছনে বিনিয়োগ করতে হয়, কিন্তু এর সাথে জড়িত শ্রম খরচ বেশি হয়। এই খরচের মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত থাকে মোটরের পুনঃ-উৎপাদন নকশার খরচ, রোটর এবং স্টেটরের মূল অবস্থা ও আকারের পরিবর্তন, ওয়াইন্ডিং ও রোটর পুনঃ-উৎপাদনের খরচ, এবং সেইসাথে কনভার্টারের খরচ, যা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনকে সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে রূপান্তরিত করার পর অবশ্যই স্থাপন করতে হয়।
উপরোক্ত বিশ্লেষণের পরিপ্রেক্ষিতে, ব্যাচ মোটরের ক্ষেত্রে পুনঃউৎপাদন বেশি সাশ্রয়ী কিনা তা দেখা যায়, কিন্তু ব্যক্তিগত চাহিদা অনুযায়ী অল্প সংখ্যক ব্যাচের মোটরের জন্য অধিকাংশ ব্যবহারকারী পুনঃউৎপাদন ত্যাগ করে নতুন মেশিন কিনে থাকেন; পুনঃউৎপাদনে বিশেষায়িত ইউনিটগুলোর ক্ষেত্রে, এটি মোটর মালিকদের জন্য লাভজনক হবে কিনা, তা-ও ব্যবসা করার সম্ভাবনাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
পোস্ট করার সময়: ২৫-সেপ্টেম্বর-২০২৪