উচ্চ ভোল্টেজ মোটর কয়েল নিরোধক

এর কুণ্ডলী নিরোধকউচ্চ ভোল্টেজ মোটরমোটরের পরিষেবা জীবন এবং অর্থনৈতিক প্রভাবের উপর একটি বড় প্রভাব রয়েছে, যা এমন একটি সমস্যা যা প্রতিটি ডিজাইনার এবং প্রযুক্তিবিদকে অবশ্যই সাবধানে বিবেচনা করতে হবে। উচ্চ-ভোল্টেজের কয়েলকে কিছুটা হলেও মোটরের হৃদয় বলা যেতে পারে, যা সরাসরি মোটরের পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে এবং কয়েলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান অন্তরক উপাদানের কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
বিভিন্ন দেশে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির নিরোধক কাঠামো এবং চিকিত্সা প্রক্রিয়াটি মোটামুটিভাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:
(1) মাল্টি-আঠালো মাইকা টেপ ক্রমাগত মোড়ানো হয়, ভ্যাকুয়াম শুকানো হয়, এবং তারপর গরম চাপা হয় (ছাঁচিত বা জলবাহী)।
(2) মাল্টি-আঠালো মাইকা টেপ ক্রমাগত মোড়ানো হয়, ভ্যাকুয়াম শুকানো ছাড়াই, এবং সরাসরি গরম ছাঁচনির্মাণ দ্বারা গঠিত হয়।
(3) কম আঠালো মাইকা টেপ ক্রমাগত মোড়ানো হয়, ভ্যাকুয়াম দ্রাবকহীন রজনে নিমজ্জিত হয় এবং তারপরে গরম চাপ তৈরি হয়।
(4) মাইকা টেপ (বা সাদা ভ্রূণ টেপ) ক্রমাগত মোড়ানো হয়, অর্থাৎ লাইনটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে এবং তারপরে দ্রাবক-মুক্ত রজন সম্পূর্ণরূপে গর্ভবতী হয়।
এছাড়াও, সিলিকন রাবার নিরোধক, সেইসাথে সিলিকন রাবার এবং মাইকা টেপ মিশ্র নিরোধক আছে। সিলিকন রাবারের তাপ প্রতিরোধ, ঠান্ডা প্রতিরোধ, আর্দ্রতা প্রতিরোধ এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা চমৎকার, কিন্তু বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং টিয়ার শক্তি দুর্বল, এবং এটি শুধুমাত্র 6 কেভির নিচে বিশেষ পরিবেশে কাজ করা উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

উচ্চ ভোল্টেজ জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তাকুণ্ডলী নিরোধক:
 পর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক শক্তি
একদিকে, মোটরগুলির নিরোধক যতটা সম্ভব পাতলা হওয়া বাঞ্ছনীয়, তবে অন্যদিকে, বৈদ্যুতিক শক্তির ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট মার্জিন থাকা প্রয়োজন। কারণ মোটরটি চালু আছে, বায়ুমণ্ডলীয় ওভারভোল্টেজ এবং অপারেশনাল ওভারভোল্টেজ প্রভাবের সাপেক্ষে হবে: হঠাৎ শর্ট সার্কিট, দীর্ঘমেয়াদী ভূমিকার তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজ, নিরোধক ধীরে ধীরে বার্ধক্য হবে, কম্পন এবং যান্ত্রিক চাপও ইনসুলেশনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে, উপরন্তু, উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে প্রতিবার ভোল্টেজ পরীক্ষা সহ্য করার জন্য একটি নির্দিষ্ট সূক্ষ্ম অবনতি তৈরি করবে অন্তরক কাঠামোর চিহ্ন, অর্থাৎ তথাকথিত ক্রমবর্ধমান প্রভাব। এই সব নিরোধক বৈদ্যুতিক শক্তি হ্রাস করা হবে. অতএব, কয়েল কাঠামো ডিজাইন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট নিরাপত্তা ফ্যাক্টর থাকতে হবে।
 কম অস্তরক ক্ষতি
অস্তরক ক্ষতি ঘটে যখন একটি অন্তরক কাঠামো একটি বিকল্প বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের অধীন হয়। গড় তাপের অস্তরক ক্ষতি, যদিও বড় নয়, তবে তাপের প্রতিটি দুর্বল বিন্দুতে বিশেষভাবে ঘনীভূত হয়, যদি তাপের দুর্বল বিন্দুগুলি নির্গত তাপের চেয়ে বেশি অস্তরক ক্ষতির কারণে সৃষ্ট হয়, তাহলে নিরোধকের স্থানীয় তাপমাত্রা অব্যাহত থাকবে। বৃদ্ধি, ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা এবং অস্তরক ক্ষতি আরও বৃদ্ধি প্রচার, ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কর্মক্ষমতা নিরোধক স্থানীয় দুর্বল পয়েন্ট তীব্রতা একটি ধারালো পতন হবে তাপীয় ভাঙ্গন ঘটবে। অতএব, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর অস্তরক ক্ষতি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করা উচিত নয়.
 ভাল করোনা প্রতিরোধ
যখন হাই-ভোল্টেজ মোটরগুলি চালু থাকে, তখন ইনসুলেশনের ভিতরে এবং পৃষ্ঠ উভয় দিকেই করোনার ঘটনা ঘটতে পারে, যা ইনসুলেশনের বার্ধক্য এবং ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। অতএব, 6.3kV এবং তার উপরে জেনারেটর এবং 6kV বা তার উপরে মোটরগুলির জন্য, তাদের কয়েলগুলিকে অ্যান্টি-করোনা ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। 6kV মোটরের কয়েল সাধারণভাবে অ্যান্টি-করোনা ট্রিটমেন্ট হতে পারে না, তবে খারাপ পরিবেশে বা বড় ধারণক্ষমতার মোটরগুলির জন্য এটি অ্যান্টি-করোনা চিকিত্সা হওয়া উচিত।

 ভাল তাপ বার্ধক্য কর্মক্ষমতা
তাপ নিরোধক কাঠামোর তাপ প্রতিরোধের পণ্য দ্বারা প্রয়োজনীয় তাপ প্রতিরোধের গ্রেড পূরণ করা উচিত। কাজের তাপমাত্রার দীর্ঘমেয়াদী কর্মের অধীনে, নিরোধকের স্বাভাবিক পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করা যেতে পারে।
মোটর নিরোধক সাধারণত A, E, B, F, H পাঁচটি তাপ প্রতিরোধের গ্রেডে বিভক্ত। অপারেশন চলাকালীন, মোটর ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনের সবচেয়ে হট স্পটটির তাপমাত্রা নিরোধক শ্রেণিতে নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ তাপমাত্রার বেশি হবে না। সাধারণত, এটি 5 ~ 10℃ একটি মার্জিন ছেড়ে প্রয়োজন. যদি নিরোধক কাঠামোটি বিভিন্ন তাপ প্রতিরোধের গ্রেডের নিরোধক উপকরণগুলির সমন্বয়ে গঠিত হয়, তবে এর তাপ প্রতিরোধের গ্রেডটি তার কাঠামোগত মডেলের মাধ্যমে সিমুলেটেড এবং ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
 যান্ত্রিক চাপের ভূমিকা সহ্য করতে পারে
কুণ্ডলীর নিরোধক অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ যান্ত্রিক চাপ সহ্য করতে সক্ষম হবে না ভাঙা বা ক্ষতিকারক বিকৃতি সৃষ্টি না করে। ওয়্যার এবং ইনসুলেশনের প্রসারণ গুণাঙ্কের কারণে কার্যরত কয়েল একই নয়, তাপমাত্রার পরিবর্তন, নিরোধক উত্তেজনার সাপেক্ষে থাকবে, মোটর যত বেশি হবে, তত বেশি প্রভাব পড়বে; ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের কারণে, কয়েলের শেষ অংশও কম্পন সৃষ্টি করবে, বিশেষ করে যখন মোটর শর্ট সার্কিট, স্টার্টিং এবং ব্রেকিং কারেন্ট দ্বারা প্রভাবিত হয়, তড়িৎ চৌম্বকীয় বল প্রায়ই কয়েলটিকে বিকৃত করে দেয়; অতএব, নিরোধকের একটি নির্দিষ্ট স্থিতিস্থাপকতা এবং যান্ত্রিক শক্তি থাকা প্রয়োজন।