বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতি৩ ফেজ মোটরপ্রয়োজনীয়তাগুলো একরকম নয়; কেবল কার্যপ্রণালীর দিক থেকে দেখলে, কিছু কাজের পরিস্থিতিতে মোটরকে একটানা কাজ করতে হয়, আবার কিছু মোটর কেবল চালু ও বন্ধের পর্যায়ক্রমিক অবস্থায় চালানো যায়। বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে মোটরের চালু ও বন্ধ থাকার সময়ও ভিন্ন হয়; কিছু ক্ষেত্রে এটি দীর্ঘ সময় ধরে চলে, আবার কিছু ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময় বন্ধ থাকে।
কি৩ ফেজ ইন্ডাকশন মোটরএকটানা চলার ফলে যে মোটর সহজে গরম হয়, নাকি পর্যায়ক্রমিকভাবে চলা মোটর সহজে গরম হয়? মোটরের স্টার্টিং এবং প্রকৃত অপারেশন থেকে এটি বিশ্লেষণ করা উচিত। ডাইরেক্ট স্টার্টিং যুক্ত পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের ক্ষেত্রে, উচ্চ স্টার্টিং কারেন্টের কারণে ঘন ঘন স্টার্ট করলে ওয়াইন্ডিং মারাত্মকভাবে গরম হয়ে যায়। যদি ডাউনটাইম কম এবং কাজের সময় বেশি হয়, তবে একটানা চলা মোটরের তুলনায়, যদিও প্রকৃত কাজের সময় কম হয়, স্টার্টিং প্রক্রিয়ার কারণে সৃষ্ট গরম হওয়ার সমস্যাটি আরও গুরুতর হয়, ফলে অপারেশনের সময় মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি বেশি হবে।
স্বল্প সময় ধরে চলার ক্ষেত্রে এবং দীর্ঘ সময় বন্ধ থাকার ক্ষেত্রে, শাটডাউনের সময় ওয়াইন্ডিং-এর তাপমাত্রা সম্পূর্ণরূপে কমিয়ে আনা যেতে পারে, যার ফলে মোটরের সামগ্রিক তাপমাত্রা তার অবিচ্ছিন্নভাবে চলার অবস্থার সমান বা তার চেয়ে কম হতে পারে।
তবে, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সনের মাধ্যমে চালু করা মোটরের ক্ষেত্রে, মোটরের স্টার্টিং কারেন্ট কম থাকে, স্টার্টিং প্রক্রিয়ার ফলে মোটরের ওয়াইন্ডিং গুরুতরভাবে উত্তপ্ত হয় না, মোটরের প্রকৃত কার্যকাল অবিচ্ছিন্নভাবে চালু থাকা সিস্টেমের চেয়ে কম হয় এবং স্বাভাবিকভাবেই এই ধরনের পরিস্থিতিতে মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি কম হবে। উপরের গুণগত তুলনাটি একই লোড এবং একই পারিপার্শ্বিক পরিবেশের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে; মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, বিশেষ পরিবেশ এবং মোটরের বিশেষ অপারেটিং অবস্থার জন্য প্রয়োজনীয় যাচাই-বাছাই করে একটি মোটামুটি নির্দিষ্ট ডিজাইন স্পেসিফিকেশন তৈরি করা উচিত। বিশেষ করে মোটরের অপারেটিং সময় এবং ডাউনটাইম যেহেতু তুলনামূলকভাবে এলোমেলো পরিস্থিতি, তাই প্রকৃত অপারেটিং বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে একটি যুক্তিসঙ্গত নির্বাচন করা উচিত।
পোস্ট করার সময়: সেপ্টেম্বর-১২-২০২৪