মোটর পণ্যের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, একটি নির্দিষ্ট ত্রুটির কারণে প্রায়শই কিছু গৌণ ত্রুটি ঘটে থাকে, যেমন বিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটির কারণে ওয়াইন্ডিং-এর ব্যর্থতা, ওয়াইন্ডিং-এর তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে বিয়ারিং সিস্টেমের সমস্যা ইত্যাদি। আজ আমরা আপনাদের সাথে বোর সুইপিং ব্যর্থতা এবং বিয়ারিং সিস্টেম ব্যর্থতার মধ্যকার সম্পর্ক নিয়ে আলোচনা করব।
যখন মোটরের বেয়ারিং সিস্টেমে কোনো সমস্যা হয়, তখন সিস্টেমের দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণে বেয়ারিং-এর যান্ত্রিক স্থবিরতা দেখা দিতে পারে, যার ফলে মোটরের গতি কমে যায় বা এমনকি থেমেও যেতে পারে। যখন মোটরের স্টেটর এবং রোটরের মধ্যবর্তী এয়ার গ্যাপ খুব বেশি প্রভাবিত হয় না, তখন বোর সুইপিং ফেইলর হয় না, কিন্তু কারেন্টের আকস্মিক ও উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণে ওয়াইন্ডিং-এর ইনসুলেশন এজিং সমস্যা দেখা দেয়। যদি ওয়াইন্ডিং-এ সম্ভাব্য গুণগত ঝুঁকি থাকে, তবে ওয়াইন্ডিং-এ স্থানীয় বৈদ্যুতিক গুণগত ত্রুটি দেখা দেবে।
যখন বিয়ারিং-এর যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন বিয়ারিং সিস্টেমের নিজস্ব ভৌত অবস্থানের ভারসাম্যহীনতার কারণে সরাসরি মোটরের স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে বায়ু ফাঁক অসম হয়ে যায় এবং বিয়ারিং সিস্টেমের শব্দের সাথে নিম্ন-কম্পাঙ্কের তড়িৎ-চৌম্বকীয় শব্দও শোনা যায়; যখন এই অসমতা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে, তখন স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে প্রকৃত ঘর্ষণের সমস্যা দেখা দেয়, অর্থাৎ একটি সুইপিং ফল্ট ঘটে। এই ফল্টের লক্ষণ হিসেবে স্টেটর এবং রোটর উভয়ের উপর আঁচড়ের দাগ দেখা যায়, মোটর গরম ও নিস্তেজ হয়ে যায় এবং একটি স্পষ্ট পোড়া গন্ধ বের হয়, এবং ওয়াইন্ডিং বা বিয়ারিং সিস্টেমের ফল্ট অবস্থা আরও খারাপ হওয়ার কারণে মোটর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই চলা বন্ধ করে দেয়।
যখন মোটরে সুইপিং ফল্ট হয়, অর্থাৎ স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে উল্লেখযোগ্য ইন্টারফেয়ারেন্স বা প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়, তখন এর প্রত্যক্ষ প্রকাশ ঘটে মোটরের অনমনীয় ঘূর্ণন এবং ওয়াইন্ডিং-এর উত্তাপ বৃদ্ধির মাধ্যমে। বেয়ারিং সিস্টেমের উপর এর প্রভাব তুলনামূলকভাবে দেরিতে পড়ে, কিন্তু রোটরের অস্বাভাবিক কার্যকলাপের কারণে এটি সরাসরি বেয়ারিং সিস্টেমের রেডিয়াল ব্যালেন্সকে প্রভাবিত করে, বেয়ারিং সিস্টেমের শব্দ বেড়ে যায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে উত্তাপজনিত সমস্যা দেখা দেয়।
প্রকৃত ঘটনা বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে, সুইপিং এবং বেয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটির মধ্যে একটি শক্তিশালী সম্পর্ক রয়েছে এবং এই দুটি ত্রুটির মধ্যকার প্রধান সম্পর্কটি মূলত বেয়ারিং সিস্টেমের চূড়ান্ত অবস্থা থেকে নির্ধারণ করা যায়। যদি বেয়ারিং সিস্টেমের সমস্যা গুরুতর হয়, তবে মোটরে সাধারণত পরবর্তী পর্যায়ে সুইপিং হয়, অন্যথায় এটি প্রথমে সুইপ করবে এবং তারপরে বেয়ারিং সিস্টেমে সমস্যা সৃষ্টি করবে।
পোস্ট করার সময়: ১৯-আগস্ট-২০২৪