কুণ্ডলীবেষ্টিত রোটর মোটরের তুলনায় ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম রোটর মোটরের সুরক্ষা কর্মক্ষমতা ভালো, এবং এর তাত্ত্বিক বৈদ্যুতিক ত্রুটির হার কুণ্ডলীবেষ্টিত রোটর মোটরের অর্ধেক। তবে, কিছু বিশেষ কার্যপরিবেশ এবং নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত মোটরগুলো কিছু উৎপাদন প্রক্রিয়ার ত্রুটির প্রতি বিশেষভাবে সংবেদনশীল, এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম রোটরের অতিরিক্ত উত্তাপ ও কেজ বার গলে যাওয়ার কারণে বৈদ্যুতিক ত্রুটির সম্ভাবনাও খুব বেশি থাকে।
হাই ডাই কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম, লো ডাই কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম, বা সেন্ট্রিফিউগাল কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম—যে প্রক্রিয়াই হোক না কেন, কিছু সহজাত ত্রুটি থাকে। যেমন, কাস্টিং প্রক্রিয়ার মান পর্যবেক্ষণ করা তুলনামূলকভাবে কঠিন, প্রসেস প্যারামিটারগুলোর পরিমাণ নির্ধারণ করা কঠিন, এবং অপারেটররা সাধারণত অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে প্যারামিটার সেট করেন; ছিদ্র, ট্র্যাচোমা এবং অন্যান্য উৎপাদনগত ত্রুটিগুলো খুব বেশি লুকানো থাকে, এগুলোর বেশিরভাগই অভ্যন্তরীণ অংশে ঘটে, যা প্রাথমিক পরিদর্শন পরীক্ষায় খুঁজে পাওয়া যায় না; শুধুমাত্র প্রকৃত অপারেশনের সময়ই তা বোঝা যায়।৩ ফেজ বৈদ্যুতিক এসি মোটরত্রুটিগুলোর প্রভাব প্রকাশ পায়।
বিশেষ করে বড় লোড তারতম্য পরিসর এবং উচ্চ গতিসম্পন্ন কিছু অ্যাপ্লিকেশনে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম ছিটকে পড়া, রোটর ব্লেড নরম হয়ে যাওয়া ও বেঁকে যাওয়া এবং রোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে নীল হয়ে যাওয়ার মতো সমস্যা দেখা দেয়।
অপারেশন চলাকালীন৩ ফেজ ইন্ডাকশন মোটরমেরিনারের ক্ষেত্রে, রোটর নিজে উত্তপ্ত হয় এবং স্টেটর অংশের তাপীয় বিকিরণের ফলে রোটর আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হতে পারে। যখন রোটর পুরোপুরি নীল হয়ে যায়, তখন মোটরের তাপমাত্রা সাধারণত খুব বেশি বেড়ে যায়। যখন রোটর আংশিকভাবে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়, তখন এর প্রধান কারণ হলো রোটরের নিজস্ব ঢালাইয়ের মান, যেমন—সাধারণত পাতলা ফালি, ভাঙা দণ্ড এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা যায়। অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে গুরুতর অ্যালুমিনিয়াম প্রবাহের ঘটনা ঘটে, অর্থাৎ উচ্চ তাপমাত্রার কারণে রোটর গাইড বার অংশটি খাঁজ থেকে গলে যায় এবং এর সাথে সুইপ কোয়ালিটির ব্যর্থতা দেখা দেয়।
বেশিরভাগ কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রোটরের ক্ষেত্রে, অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই প্রক্রিয়া, বায়ুচলাচল ও তাপ অপসারণ এবং দেরিতে ব্যালেন্সিং-এর মতো বিভিন্ন কারণের জন্য, ব্যালেন্স কলাম এবং ওয়াইন্ডিং ব্লেডসহ রোটরের অ্যালুমিনিয়ামের প্রান্তের রিং অংশে যখন মোটরের রোটরের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন রোটরের অ্যালুমিনিয়ামে বিভিন্ন মাত্রার তরল বিকৃতি ঘটে, বিশেষ করে রোটরের প্রান্তে। গাইড বার রোটর স্লট দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকার কারণে, উচ্চ গতির অবস্থায় এতে গুরুতর বিকৃতি ঘটার সম্ভাবনা থাকে। এর চূড়ান্ত অবস্থা ওয়াইন্ডিং রোটরের র্যাপিং ফেইলিউরের মতো হয়, যেখানে সমস্ত ব্লেড ছিটকে বেরিয়ে আসে এবং স্টেটর ওয়াইন্ডিংয়ের সাথে ঘর্ষণের ফলে পুরো মোটরটি তাৎক্ষণিকভাবে পুড়ে যায়।
পোস্ট করার সময়: ২৯ আগস্ট, ২০২৪