মোটর আকার নির্ধারণ করে কি?

আজকাল, নতুন শক্তি গাড়ির নকশায় ড্রাইভ মোটর লেআউট স্থান সীমিত, যানবাহনের স্থান বিন্যাস পূরণের শর্তে, তবে এর উপর ব্যাপক মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও রয়েছে।মোটর ঘূর্ণনপ্রতিক্রিয়া সময়ের প্রয়োজনীয়তা, যার জন্য বৈদ্যুতিক দৈর্ঘ্য ব্যাস অনুপাতের একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ প্রয়োজন, বর্তমান লাইটওয়েট, ইন্টিগ্রেশন প্রবণতার সাথে মিলিত, মোটরটির যুক্তিসঙ্গত এবং দক্ষ ক্ষুদ্রকরণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। মোটরের আকার একটি নির্দিষ্ট আকারের প্রয়োজনীয়তা, মানুষের "উচ্চতা" এর অনুরূপ, মোটর L এর অক্ষীয় দৈর্ঘ্য মানুষের "উচ্চতার" অনুরূপ, মোটর ব্যাস D মানুষের "পরিধি" এর অনুরূপ, দুটির অনুপাত দৈর্ঘ্য-ব্যাস অনুপাত, মোটরের দৈর্ঘ্য-ব্যাস অনুপাত নির্ধারণ করতে, আমাদের প্রথমে মোটরের মূল পরামিতিগুলির একটি সিরিজ নির্ধারণ করতে হবে। আমরা সবাই জানি, মোটরের শক্তি = গতি * টর্ক। মোটরের ভলিউম এবং পাওয়ার খুব সরাসরি সম্পর্ক নয়, মোটরটি ছোট করতে চায়, আপনাকে ধ্রুবক ভলিউমের ক্ষেত্রে আউটপুট পাওয়ার বাড়ানোর কথা বিবেচনা করতে হবে (আউটপুট পাওয়ার = চৌম্বকীয় লোড × বৈদ্যুতিক লোড × গতি), যার অর্থ হল ধ্রুবক আউটপুট পাওয়ার ক্ষেত্রে ভলিউম ছোট হতে পারে।

কিভাবে সামগ্রিক আউটপুট শক্তি উন্নত করা যায় এবং একই ভলিউমের প্রিমাইজের অধীনে ক্ষতি কমানো যায় তা হল মোটর ছোট হওয়ার প্রধান অসুবিধা। মোটরের আউটপুট পাওয়ারকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান দুটি কারণ, একটি হল গতি, একটি হল টর্ক, দুটির গুণমান বেশি, আউটপুট পাওয়ার বড়, মোটর A এর বৈদ্যুতিক লোড বিবেচনা করার প্রয়োজন ছাড়াও (মোটর ম্যাগনেটিক সার্কিটের কার্যকরী চৌম্বকীয় প্রবাহ) এবং চৌম্বকীয় লোড B (কয়েলটি সক্রিয় হলে অ্যাম্পিয়ার-টার্নের সংখ্যা)।

শুধুমাত্র মোটর একটি বৃহৎ বর্তমান বা উচ্চ চৌম্বকীয় ঘনত্ব একটি বৃহত্তর ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে একটি ছোট মোটর ব্যবহার করতে পারে, এবং একটি বড় কারেন্ট পাস করার জন্য মোটর, এটি প্রতিরোধের ক্ষতি এবং তাপ উত্পাদন করবে, যা একটি অসম খরচ এবং সুবিধার দিকে পরিচালিত করবে, তাই এটি শুধুমাত্র চৌম্বকীয় ঘনত্ব উন্নত করতে পারে, অর্থাৎ চৌম্বক আবেশ তীব্রতা। স্থায়ী চুম্বক মোটরের শক্তি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তির আকারে স্থির এবং রটারের মধ্যে বায়ু ফাঁকের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, তাই মোটর নকশাকে অবশ্যই বিভিন্ন চৌম্বকীয় ঘনত্বের সাথে মোকাবিলা করতে হবে, যেমন বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্ব, দাঁতের চৌম্বকীয় ঘনত্ব, জোয়াল চৌম্বকীয় ঘনত্ব, গড় চৌম্বকীয় ঘনত্ব, এবং সর্বাধিক চৌম্বকীয় ঘনত্ব।
চৌম্বকীয় লোড বি বাড়ানোর জন্য, ভাল চৌম্বক পরিবাহী উপকরণ থাকা প্রয়োজন। স্যাচুরেশন প্রভাবের কারণে, দাঁতের স্লটের অস্তিত্বের কারণে বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীটে সর্বাধিক চৌম্বকীয় ঘনত্ব প্রায় 2T তে পৌঁছাতে পারে, তাই বায়ুর ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্ব 2T এর কম, সাধারণত 1T এর কাছাকাছি, যাতে উচ্চতর অর্জন করা যায়। চৌম্বকীয় ঘনত্ব, উচ্চ কারেন্ট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলের জন্য প্রয়োজন উত্তেজনা বা উত্তেজনা উচ্চ remanence স্থায়ী চুম্বক সঙ্গে.

উচ্চ কারেন্ট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল নিজেই তাপ করবে, একটি বর্তমান সীমা রয়েছে, উচ্চ রক্ষণ স্থায়ী চুম্বকগুলি বিরল ধাতু, খুব ব্যয়বহুল, তাই চৌম্বকীয় লোডেরও একটি সীমা রয়েছে।

এছাড়াও, মোটরের ভলিউম কমানোর একটি উপায় রয়েছে, অর্থাৎ, ধ্রুবক শক্তির ক্ষেত্রে, আপনি যদি মোটরের ভলিউম কমাতে চান, তাহলে আপনি মোটর টর্ক কমাতে পারেন, যা মোটরের গতি বৃদ্ধি করবে, এবং পরিশেষে ভলিউম হ্রাসের উদ্দেশ্য অর্জন করতে রিডুসার ব্যবহার করুন।